Baut Mata Tempa

Baut mata palsuadalah pengencang kuat yang digunakan untuk mengangkat, memasang tali-temali, dan menahan. Mereka memiliki lingkaran "mata" bundar di satu ujung dan poros berulir di ujung lainnya. Ini memungkinkan Anda memasang kabel, tali, atau rantai dengan aman. Mereka dibuat untuk menangani beban bergerak dan stasioner. Anda akan sering melihatnya di bidang konstruksi, pekerjaan kelautan, dan logistik.

Ada berbagai jenis, seperti baut bahu, baut mesin, dan mata sekrup. Setiap jenis berfungsi untuk ukuran beban dan lingkungan yang berbeda. Desainnya kuat dan andal, sehingga penting untuk menjaga keamanan dan bekerja dengan baik di lingkungan industri.

Detail produk:

Baut mata palsutersedia dalam ukuran ulir mulai dari M6 hingga M48, dan dirancang untuk beban antara 50kg hingga lebih dari 20 ton. Jika Anda menggunakan yang tipe bahu, ingatlah – Anda harus mengencangkannya sepenuhnya untuk mencapai tingkat bobot maksimalnya. Sekrup mata? Itu lebih baik untuk pekerjaan yang lebih ringan. Selalu periksa apakah mereka memiliki sertifikasi seperti DIN, ISO, atau ASTM – dengan begitu Anda tahu bahwa mereka sah.

Hal-hal seperti ukuran mata, panjang betis, dan jarak benang bergantung pada pekerjaan Anda, jadi periksa kembali tabel berat untuk menghindari ketidaksesuaian. Butuh sesuatu yang aneh untuk proyek khusus? Beberapa pemasok bahkan akan mengubah ukuran atau benang untuk Anda. Hanya saja, jangan lewatkan detailnya saat memesan.

Parameter produk

Pertanyaan Umum

T: Berapa kapasitas berat maksimum Andabaut mata palsu, dan bagaimana cara menentukannya?

J: Berapa berat yang dapat ditampungnya bergantung pada tiga hal: terbuat dari apa, seberapa tebal, dan cara pembuatannya. Ambil contoh baja karbon yang ditempa – lebih keras dibandingkan versi yang dicap atau dibengkokkan dan dapat menangani beban mulai dari 0,25 ton hingga 11 ton. Batas Beban Kerja (WLL) – yaitu beban aman maksimal yang dapat mereka tangani – ditentukan menggunakan aturan seperti ASME B30.26 atau DIN 580. Aturan ini dibuat sebagai bantalan keselamatan, biasanya dengan rasio 4:1 atau 5:1, sehingga aturan ini jauh lebih kuat dari angka yang disarankan. Pada dasarnya, jika diberi bobot 1 ton, sebenarnya ia dibuat untuk menampung 4 atau 5 ton sebelum ada yang menyimpang.