Untuk setiap batch Tali Kawat Baja Pesawat Regangan Minimal, kita harus melakukan pemeriksaan pra-pengiriman yang komprehensif dan terdokumentasi - ini adalah sesuatu yang harus dilakukan.
Inspeksi akhir ini mencakup inspeksi visual pada setiap tali kawat untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan, dan pengujian destruktif dilakukan pada sampel dari batch produksi. Pengujian ini memastikan bahwa tali kawat memenuhi standar, khususnya mencakup tiga dimensi inti: batas penahan beban sebelum putus, ketahanan untuk penggunaan berulang, dan ketahanan terhadap korosi.
Proses ini memastikan bahwa tali kawat untuk pesawat terbang mematuhi semua persyaratan desain dan peraturan sebelum dikirim. Dengan demikian, Anda akan mendapatkan bukti nyata bahwa wire rod tersebut berkualitas tinggi dan aman digunakan di sektor penerbangan.
Kami memproduksi tali kawat pesawat. Proses produksi kami telah disertifikasi oleh sistem manajemen mutu kedirgantaraan AS9100 - ini adalah standar global yang diikuti oleh semua perusahaan di industri ini.
Selain itu, saat kami memproduksi dan menguji produk kami, kami akan mematuhi standar ketat seperti SAE AS71051 dan NAS. Setiap kali kami mengirimkan tali kawat pesawat, kami akan melampirkan sertifikat uji bahan dan produk - seperti sertifikat mesin rolling dan sertifikat kesesuaian. Dokumen-dokumen ini memungkinkan Anda menelusuri setiap aspek sejarah produk dan membuktikan kualitasnya, yang juga diwajibkan oleh otoritas penerbangan dan pelanggan kami.
Diameter mm | Kekuatan tarik nominal |
pergi untuk putus |
Perkiraan berat kg/100m |
|
Diameter nominalnya | Toleransi yang diperbolehkan | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+saya |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
T: Standar pengemasan apa yang Anda gunakan untuk klien penerbangan internasional?
A: Kami mengemas Tali Kawat Baja Pesawat Peregangan Minimal pada gulungan pelindung, disegel dalam kertas anti-korosi dan kemasan kering. Setiap gulungan diberi label dengan nomor komponen, kode batch, dan sertifikasi untuk ketertelusuran penuh. Kemasan ekspor kami untuk tali kawat baja Minimal-Stretch Aircraft memenuhi persyaratan industri penerbangan, memastikan kondisi sempurna saat tiba di fasilitas Anda.