Dalam industri otomotif, Split Lock Washer merupakan komponen fundamental. Fungsi utamanya adalah untuk mencegah kelonggaran. Ketika dikompresi, ia terus menerus menghasilkan elastisitas terbalik untuk meningkatkan gesekan antar benang; pada saat yang sama, ujung bukaan yang tajam akan "menggigit" kepala baut dan permukaan kontak, menciptakan ketahanan fisik tambahan, sehingga secara efektif menahan getaran dan benturan terus menerus selama pengoperasian kendaraan.
【1】Aplikasi khusus
(1) Mesin dan Sistem Tambahan: Digunakan untuk mengamankan generator, starter, aksesori pompa bahan bakar, mencegahnya kendor di lingkungan dengan getaran tinggi. Biasa juga ditemukan pada baut pada posisi seperti dudukan mesin dan transmisi, wadah oli, penutup katup, dll.
(2)Sistem sasis dan suspensi: Biasa terlihat pada titik sambungan lengan kendali, batang penstabil, peredam kejut, dan komponen suspensi lainnya; pada sambungan flensa antara pipa knalpot dan manifold, Split Lock Washer juga digunakan untuk mencegah baut kendor pada suhu tinggi.
(3)Sistem transmisi: Baut penutup yang digunakan untuk mengencangkan komponen transmisi seperti diferensial dan kotak transfer.
(4)Sistem rem: Untuk beberapa kendaraan berperforma tinggi, digunakan untuk mengencangkan baut kaliper rem.
(5)Sistem kelistrikan: Pada kendaraan tua, biasanya digunakan untuk memasang kabel ground.
【2】Pemilihan spesifikasi
(1)Spesifikasinya langsung sesuai dengan diameter nominal baut, dan ukurannya mengikuti standar nasional tertentu. DIN 127 (standar Jerman) adalah salah satu standar metrik yang paling banyak digunakan di industri otomotif.
(2) Mesin Cuci Split Lock memiliki kekuatan dan elastisitas yang cukup. Nilai kinerja umum mencakup Kelas 5 (tipe umum) dan Kelas 8 (kekuatan tinggi).
【3】 Pemilihan bahan
(1)Baja karbon biasa: Ekonomis dan praktis, dengan perawatan permukaan seng kuning atau lapisan seng berwarna (seperti Dacromet), memberikan kemampuan anti-korosi dasar.
(2) Baja tahan karat: Seperti A2 atau A4, terutama digunakan di lingkungan dengan kelembapan tinggi dan semprotan garam. A4 (316), karena kandungan molibdenumnya, memiliki ketahanan yang lebih kuat terhadap korosi ion klorida dan sangat cocok untuk sasis atau sistem pembuangan.
(1)Dapatkah Split Lock Washer benar-benar mencegah kelonggaran saat getaran tinggi pada aplikasi otomotif?
Hal ini dapat memainkan peran tertentu. Elastisitasnya meningkatkan gesekan, dan ujung yang terbuka akan menggigit permukaan kontak. Ini efektif untuk getaran sedang.
(2)Setelah baut dilepas, bisakah saya menggunakannya lagi?
Hal ini tidak dianjurkan. Karena setelah pemasangan, gasket akan menjadi rata dan mengalami deformasi plastis sehingga mengakibatkan penurunan elastisitas.
(3)Bahan manakah yang terbaik untuk aplikasi di bawah gerbong (garam, kelembapan)?
Disarankan untuk menggunakan baja tahan karat A4 (316) atau lapisan nikel tanpa listrik pada baja karbon.
| Senin | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| menit | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| d maks | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b menit | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b maks | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| jam mnt | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| jam maks | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H menit | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H maks | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |