Tali Kawat Baja Pesawat yang Divalidasi Dirgantara digunakan dalam sistem kontrol mesin - tali ini bertanggung jawab untuk mengendalikan perangkat penghubung throttle dan mengoperasikan perangkat pembalik dorong.
Untuk menjamin keselamatan penerbangan, tali kawat baja pada demonstran dirgantara harus mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan ekstrim di area mesin. Artinya, bahan tersebut harus mempertahankan tegangan yang sesuai dan tidak menunjukkan penurunan sifat mekanik, terlepas dari getaran yang terus menerus dan parah atau guncangan suhu yang ekstrem.
Keandalannya tidak dapat ditawar. Hal ini penting untuk mengontrol tenaga mesin secara tepat dan mengurangi kecepatan secara efektif selama pendaratan pesawat. Oleh karena itu, bagi pesawat modern bertenaga turbo, ini merupakan komponen yang vital karena berkaitan dengan performa pesawat serta keselamatannya.
Di dalam kabin pesawat terdapat Tali Kawat Baja Pesawat Aerospace Validated jenis khusus yang digunakan untuk sabuk pengaman, jaring kargo, dan sistem fiksasi kargo.
Tali kawat baja ini konstruksinya berbeda dengan kabel kontrol, namun tetap harus memenuhi standar kekuatan dan umur yang ketat. Fungsinya untuk menjamin keselamatan penumpang selama turbulensi dan mencegah pergerakan kargo - yang sangat penting untuk menjaga posisi pusat gravitasi pesawat yang benar.
Dalam aplikasi luar angkasa, baja tahan karat grade 302/304 atau 316 merupakan bahan pilihan – bahan ini menggabungkan ketahanan terhadap korosi yang sangat baik dengan rasio kekuatan terhadap berat yang unggul, dua sifat yang sangat penting dalam sektor ini. Tali Kawat Baja Pesawat yang Divalidasi Dirgantara harus menjaga integritas dalam berbagai kondisi atmosfer sekaligus menahan paparan bahan kimia. Bahan ini memastikan tali kawat baja Aerospace-Validated Aircraft memberikan kinerja yang andal dalam sistem kontrol, roda pendaratan, dan fungsi pesawat penting lainnya.
| Diameter mm |
Kekuatan tarik nominal |
pergi untuk putus |
Perkiraan berat kg/100m |
|
| Diameter nominalnya | Toleransi diperbolehkan | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+saya |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||